ยานยนต์จากแดนเสือเหลือง
หลังจากรถยนต์สายพันธุ์มาเลย์ “โปร ตอน” เข้ามาทำตลาดเมืองไทยกว่า 2 ปีแล้ว บริษัท พระนครโอโตเซลส์ ก็เตรียมนำรถอเนกประสงค์รุ่นใหม่ล่าสุด “เอ็กซ์โซรา” ออกมาโหมโรงเพิ่มสีสันในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2009 ในเดือน ธ.ค. แน่นอนก่อนลูกค้าเห็น ตัวเป็น ๆ ทางทีมงานจึงนำคณะสื่อมวลชนตามไปชมกระบวนการผลิตที่ประเทศมาเลเซีย โดยโรงงานแห่งนี้มีกำลังการผลิตเอ็กซ์โซราปัจจุบัน อยู่ที่ 35,000 คัน/ปี จากการผลิตเต็มที่ 65,000 คัน/ปี โดยใช้เครื่องจักรและหุ่นยนต์ในกระบวนการผลิต 44 เครื่อง
เอ็กซ์โซราเป็นรถเอ็มพีวีขนาด 7 ที่นั่งใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1,600 ซีซี 125 แรงม้า ผสานเทคโนโลยีช่วงล่างจากรถโลตัส แบรนด์ดังจากเกาะอังกฤษ ซึ่งเครื่องยนต์มีการใช้เทคโนโลยี 2 แบบ คือ เทคโนโลยีระบบวาล์วแปรผันและเทคโนโลยีท่อไอดีแปรผัน ทำให้มีกำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์เพิ่มมากขึ้น
เอ็กซ์โซราได้รับการออกแบบสำหรับ การเดินทางไกลของครอบครัว มีการปรับด้านการขับขี่ที่ช่วยให้ผู้ขับสะดวกสบาย เช่นเดียวกับด้านความปลอดภัยนั้น ก็มีถุงลมนิรภัยคู่ด้านหน้าพร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สำหรับรุ่นมีเดียมไลน์ และรุ่นไฮไลน์ รวมทั้งระบบเบรกเอบีเอสและอีบีดี ที่กระจายแรงเบรก ช่วยให้รถยนต์ที่ขับขี่มาด้วยความเร็ว สูงสามารถหยุดได้อย่างรวดเร็ว ปลอดภัย
.
สำหรับห้องโดยสารภายในมีการใช้เทคโนโลยีอันทันสมัย ปรับปรุงทั้งในการกันเสียงรบกวนจากภายนอก (เฉพาะรุ่นไฮไลน์) ซึ่งระบบเก็บเสียงที่ดี ทำให้ผู้โดยสารสามารถรับฟังเพลงหรือชมภาพยนตร์ เร้าใจยิ่งขึ้น และเพื่อเอาใจผู้ขับและผู้โดยสารเอ็กซ์โซรายังติดตั้งที่วางเครื่องดื่มถึง 10 จุด
ส่วนที่เก็บของถูกออกแบบให้เก้าอี้ทั้ง 5 ที่นั่ง (แถวที่ 2 และ 3) สามารถปรับพับ ได้ ช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้สอย ขณะที่กลไกการ พับพนักที่นั่งแถวที่ 2 ทำได้ง่ายขึ้นเปิดช่องกว้างให้ผู้โดยสารเข้าไปยังแถวที่นั่งที่ 3 ได้ นอกจากนี้ยังจัดให้มีช่องระบบปรับอากาศให้กับทุกแถวที่นั่งช่วยให้ผู้โดยสารได้รับความเย็นสบายทั่วถึง
อย่างไรก็ตามหลังจากชมกระบวนการผลิตเอ็กซ์โซราเต็ม ๆ แล้วทาง โปรตอนยังจัดรถเอ็กซ์ โซรา รุ่นท็อป 3 คัน ให้คณะสื่อมวลชนจากเมืองไทยได้ทดสอบสมรรถนะในสนามที่ได้มาตรฐาน ความยาว 18 กม. ซึ่งเผอิญว่าในวันนั้นมีฝนตกทำให้สภาพถนนเปียกลื่น บรรดานักทดสอบทั้งหลายต้องรักษาระดับความเร็วไว้ราว 120 กม./ชม.
สำหรับการออกตัวเอ็กซ์โซรา ช่วง แรกอืดบ้างเล็กน้อย แต่เมื่อออกตัวได้แล้วรถก็วิ่งได้มั่นคง การเกาะถนนทำได้ดี ระบบเบรกมั่นใจ แม้ว่าได้ลองขับแบบสลาลอม รถมั่นคงพอใช้ เช่นเดียวกับระบบพวงมาลัยยังตอบสนองได้ดีเมื่อเทียบกับรถในรุ่นเดียวกัน
แต่สิ่งอำนวยความสะดวกที่เอ็กซ์โซราใส่ไว้แบบไม่ต้องเรียกหา เช่น แอร์ด้านหลังทำให้ผู้โดยสารทุกที่นั่งได้รับความเย็นสบาย เมื่อได้ลองขับแล้วก็ถึงขั้นตอนการพับเบาะแถวกลางและแถวหลังก็พับได้สบาย บรรจุของได้มากตามราคาคุย หากเทียบชั้น คู่แข่งก็ต้องคิดหนัก ส่วนราคาที่กำลังจะเปิดเร็ว ๆ นี้เชื่อว่าทางค่ายโปรตอนเคาะไว้น่าสนใจไม่น้อย สำหรับผู้จองรถในงานมอเตอร์เอ็กซ์โปคงต้องอดใจรอขับต้นปีหน้า เพราะเมื่ออาฟต้าลดภาษีนำเข้ารถยนต์เหลือ 0% นั่นหมายความว่าค่าตัวของโปรตอนต้องไม่แพงอย่างที่คิดแน่นอน
อย่างไรก็ดีผู้ที่กำลังมองหารถ 7 ที่นั่งสวยงามเหมาะกับการใช้ในเมือง ให้ความคุ้มค่าด้านประโยชน์ใช้สอยแล้ว ไม่ควรพลาดไปพิสูจน์โปรตอน เอ็กซ์โซรา รถพันธุ์เสือเหลืองคันนี้.
ลำยอง ปกป้อง
จากเดลินิวส์
Tags: proton, โปตอล, โปรตรอน, โปรตอน เอ็กซ์โซรา
